历经十余年分段建设、分段开通，备受瞩目的新成昆铁路，即将全线开通运营

12月23日，中国铁路成都局集团有限公司组织媒体提前试乘。

早上8点40分，凉山广播电视台记者登上从成都南站开往攀枝花南站的复兴号动车组，沉浸式体验新型“复兴号”。

新型CR200J复兴号动车组采用9节编组，包含1节动力车、1节控制车和7节二等座车，最高运营速度160公里/小时。从外形来看新型CR200J“复兴号”动车组较老款，整体线条更加纤细，走入车厢内部，白色的车相壁搭配棕色的车厢连接处给人以舒适、安逸的感觉。

中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段技术信息科工程师金辉介绍，正在运行的CR200J“复兴号”动车组是第三代C型CR200J鼓形动车组，其相较于上一代车型，增加了商务座、旋转座椅、压力保护装置，进一步提高了旅客的乘车体验，同时优化车组美工色彩，更亲近成昆铁路彝乡风情。整个车厢座椅参照标准动车组座椅，全车均采用新型旋转座椅，取消了中部茶桌，减少了1排座椅，增大了座位间距。针对新成昆铁路往返于平原、高原以及沿线夏季雨水较多的特点车辆也进行了专门设计，提升了乘坐舒适感。整个动车组还增加了6个商务座椅大曲面造型设计动感圆润，配置了电动扶手、无线充电等商务服务设施功能，还有一个其他C型动车组不具备的功能，即面对面会客模式。

在这趟动车上，记者认识了两位“特殊”的乘客。潘海波是成昆铁路第二代彝族火车司机，因精湛的操纵技艺和值乘经验曾连续11年服务于自成昆铁路5633/5634公益性“慢火车”，透过驾驶室，他见证了成昆线上大凉山发展变迁。2022年7月，为给新成昆铁路储备动车司机，西昌机务段“铁骑先锋”车队广纳贤才，他主动报名，通过考核和学习，成为了新成昆铁路第一代彝族动车司机，将开上复兴号继续服务父老乡亲。

列车员瓦扎阿西莫从小就在成昆铁路边上长，乘坐着“小慢车”出行、求学。由于年幼，每次过隧洞时阿西莫都会特别害怕，乘务员的安抚让她感受到了温暖和安全，也就是从那时起，她心里种下了长大成为一名优秀列车员的种子。2014年9月，阿基莫正式成为成都客运段列车员，这一年也是新成昆铁路开通建设的一年，在她值乘多个线路后，经乘务组织调整，她回到了慢火车上，在她努力下也取得了动车组资格。2022年1月10日D843次列车的首发仪式，那时她是大凉山“复兴号”上第一个，也唯一一个彝族列车员，动车组的彝语广播提示便是由她录制，在她的带领和帮助下，几名慢火车的彝族列车员都努力取得了动车组资格，成为了动车组列车员，在新成昆铁路开行之际，她将成为复兴号首发餐吧车列车员。多年来，在穿梭于大山的列车上，她见证了家乡的发展，看到了一批批的孩子走出大山，接下来她将会以更饱满的热情在复兴号上奉献自己的力量。

新成昆铁路的全线通车不仅将为凉山带来新的变化，更为新成昆铁路沿线的城市带来新的跨越，让我们一起期待！

记者：雷雅婷 高姝 杨秀  杨建军  江铜